Два маяка, одна легенда

Когда туристы приезжают в Ушуаю и садятся на катамаран, чтобы увидеть «маяк на краю света», почти все они фотографируют Les Éclaireurs — небольшую красно-белую башню на скалистом островке в канале Бигль, в 14 километрах к востоку от города. И почти никто не знает, что Жюль Верн писал свой роман «Маяк на краю света» (1905) совсем не про эту башню.

Настоящий литературный маяк — это Faro San Juan de Salvamento на острове Эстадос (Isla de los Estados), в 200 километрах восточнее, в самой дикой и недоступной точке Аргентины. Туда добраться можно только на специальной экспедиции, и за весь год его видят несколько сотен человек. Les Éclaireurs же — туристический двойник, который взял на себя всю символическую нагрузку «края света».

Les Éclaireurs: красно-белая башня в Бигле

Маяк Les Éclaireurs (по-французски «разведчики», «осветители») построен аргентинским флотом в 1920 году. Его поставили на крайнем северо-восточном из группы пяти небольших скалистых островков, которые так и называются — Islotes Les Éclaireurs. Высота башни — 11 метров, диаметр у основания около 3 метров. Характерная окраска — три красные горизонтальные полосы по белому фону.

Свет маяка автоматизировали в 1937 году. С момента постройки и до автоматизации работу несли матросы аргентинского флота, сменявшиеся каждые несколько недель. Жить на голой скале посреди ветреного канала было тяжело: пресной воды нет, припасы подвозили катером.

Сегодня маяк работает на солнечных батареях, его свет виден за 7,5 морских миль. Башня осталась как памятник эпохи парусного и парового судоходства — и как самый узнаваемый ориентир Ушуаи.

Три маяка канала Бигль

Les Éclaireurs — не единственный маяк в районе Ушуаи. Канал Бигль, открытый в 1830 году экспедицией HMS Beagle, всегда был сложным для навигации.

  1. Les Éclaireurs — на восточном подходе к Ушуае, тот самый красно-белый.
  2. Faro Trochita — небольшой автоматический маяк ближе к острову Гейбла.
  3. Faro Cabo San Pío — на крайней южной точке аргентинской части Огненной Земли, самой южной материковой точке Аргентины.

Из туристического маршрута на катамаране доступен только Les Éclaireurs.

Кораблекрушения у подножия маяка

Самая известная катастрофа — гибель аргентинского круизного лайнера Monte Cervantes в январе 1930 года.

Monte Cervantes принадлежал немецкой компании Hamburg Süd и совершал круизы из Буэнос-Айреса в Ушуаю. На борту было 1117 пассажиров и 330 членов экипажа. Утром 22 января 1930 года, выходя из Ушуаи, корабль на полном ходу налетел на подводные скалы рядом с островками Les Éclaireurs. Капитан Теодор Дрейер успел развернуть тонущий корабль и посадить его на отмель, что позволило эвакуировать всех пассажиров и команду — кроме самого капитана, который, по морской традиции, погиб с судном.

Корпус Monte Cervantes пролежал на боку у скал больше года. В октябре 1931 года при попытке поднять судно оно окончательно затонуло. Сегодня обломки лежат на глубине около 70 метров — это популярное, но очень сложное место для технических дайверов.

До Monte Cervantes в этих же водах в 1885 году погиб британский HMS Sussex.

Настоящий «маяк на краю света»

Faro San Juan de Salvamento — это маяк, который Жюль Верн описал в своём предсмертном романе «Маяк на краю света» (Le Phare du bout du monde), опубликованном в 1905 году.

Настоящий San Juan de Salvamento построили в 1884 году на острове Эстадос — небольшом гористом острове в 30 километрах к востоку от Огненной Земли, отделённом от неё бурным проливом Ле-Мер. Высота башни — 7 метров, восьмиугольное деревянное основание, обшитое медью. Маяк работал всего 18 лет — до 1902 года, когда его заменили на более новый Faro Año Nuevo на соседнем островке.

Жюль Верн никогда не был на острове Эстадос и про маяк узнал из газетных публикаций. Роман строится на классическом сюжете: трое смотрителей, нападение пиратов, борьба за свет.

В 1998 году аргентинский флот восстановил оригинальное здание Faro San Juan de Salvamento по старым чертежам. Реплику можно увидеть в Museo Marítimo в Ушуае — это один из самых посещаемых экспонатов музея тюрьмы.

Как увидеть Les Éclaireurs из Ушуаи

Практически все экскурсии по каналу Бигль из порта Ушуаи включают Les Éclaireurs как обязательную точку маршрута. Стандартный 4-часовой круиз идёт так:

  • Выход из порта Ушуая.
  • Островки Isla de los Lobos — колония южноамериканских морских львов.
  • Островки Isla de los Pájaros — колонии бакланов и чаек.
  • Les Éclaireurs — подход к маяку на расстояние 30-50 метров, остановка для фотографий, 15-20 минут.
  • Возвращение в порт.

Катамараны подходят к маяку максимально близко — иногда буквально в нескольких метрах от скалы. С верхней открытой палубы получаются лучшие кадры. В пиковый сезон рейсов несколько в день, билет стоит от 40 до 80 USD.

Когда фотографировать

Les Éclaireurs — один из самых фотогеничных объектов Огненной Земли:

  • Лучшее время дня: вторая половина дня, 15:00-18:00 летом. Солнце освещает западную сторону башни — ту, к которой подходит катамаран.
  • Лучшая погода: ясно с лёгкой облачностью.
  • Сезон: ноябрь-март даёт спокойную воду и долгий световой день.

Полезно иметь два объектива: широкоугольник (24-35 мм) для общих планов с горами, и средний теле (70-200 мм) для крупного плана маяка и волн у скал.

Маяк в литературе и национальной идентичности

Для аргентинцев Les Éclaireurs и Faro San Juan de Salvamento — это не просто навигационные сооружения, а символы национального суверенитета над крайним югом. На монетах, открытках, туристических плакатах изображён один из этих двух маяков.

Кроме романа Жюля Верна, есть аргентинский фильм «El faro del fin del mundo» (2018) с Рикардо Дарином, экранизирующий историю San Juan de Salvamento.

Похожие маяки Патагонии

  • Faro Cabo Vírgenes — на входе в Магелланов пролив со стороны Атлантики, провинция Санта-Крус. Построен в 1904 году, действующий, рядом — крупная колония магеллановых пингвинов.
  • Faro Cabo Espíritu Santo — на чилийской стороне Огненной Земли.
  • Faro Punta Dúngeness — самая восточная точка Магелланова пролива.

Что взять с собой на экскурсию

  • Тёплая ветрозащитная куртка — даже в январе на верхней палубе холодно от ветра.
  • Шапка и перчатки — обязательно.
  • Фотоаппарат с защитой от брызг.
  • Лекарство от морской болезни — если есть склонность.
  • Бинокль — пригодится для морских львов и птиц.

Если вы планируете снимать с дрона — это запрещено правилами всех туристических компаний.